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im体育网页版:中国聚丙烯聚乙烯市场深度分析与发展战略规划报告

发布时间:2022-06-03 11:36:23 来源:im体育网站 作者:im体育下载

  显示:聚丙烯,是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯和间规聚丙烯三种。

  聚乙烯(简称PE)是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上,也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭,无毒,手感似蜡,具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-100~-70°C),化学稳定性好,能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸)。常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性优良。

  聚丙烯根据支链原子的位置,可以将聚丙烯分为无规立构聚丙烯、等规立构聚丙烯、间规立构聚丙烯三种。

  聚乙烯依聚合方法、分子量高低、链结构之不同,可分为高密度聚乙烯、低密度聚乙烯及线性低密度聚乙烯三种。

  2、高密度聚乙烯俗称低压聚乙烯,与LDPE及LLDPE相较,有较高之耐温、耐油性、耐蒸汽渗透性及抗环境应力开裂性,此外电绝缘性和抗冲击性及耐寒性能很好,主要应用于吹塑、注塑等领域。

  3、线型低密度聚乙烯,则是乙烯与少量高级烯烃在催化剂存在下聚合而成之共聚物。LLDPE外观与LDPE相似,透明性较差些,惟表面光泽好,具有低温韧性、高模量、抗弯曲和耐应力开裂性,低温下抗冲击强度较佳等优点。

  汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程,目前我国工程塑料的自给率不足16%。聚丙烯用于汽车工业具有较强的竞争力,但因其模量和耐热性较低,冲击强度较差,因此不能直接用作汽车配件,轿车中使用的均为改性聚丙烯产品,其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃,并能承受高温750~1000h后不老化,不龟裂。据报道,日本丰田公司推出的新一代具有高取向结晶性的聚丙烯HEHCPP产品,可以作为汽车仪表板、保险杠,比以TPO为原料生产的同类产品成本降低30%,改性聚丙烯用作汽车配件具有十分广阔的开发前景。

  我国国产废料回收率仍处于低位,而且回收都以走家串户的方式,货源质量与供应量均不稳定。而作为塑料制品消费大国,我国对进口聚乙烯废塑料的依存度依旧保持在30%以上,所以行业依旧面临着原材料供应的制约,急需回收体系的正规化。


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