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im体育网页版:一张图看懂轿车产业链及其10大要害资料

发布时间:2022-11-18 05:43:56 来源:im体育网站 作者:im体育下载

  依据我国工信部、发改委、科技部三部委联合印发的《轿车产业中长期开展规划》中的辅导,新能源、智能化、轻量化已成为未来轿车产业的开展方向,而先进车用资料则成为其间的重要内容,成为人们重视的热门。

  据相关数据猜测,在轿车产业转型晋级的助推下,轿车新资料职业的商场规划有望到达数万亿元。

  究竟是哪些要害资料驱动着商场的不断开展?带你一张图看懂轿车产业链及其10大要害资料!(以下要害资料挑选仅代表作者观念,如有遗漏,请批评指正。)

  据有关数据猜测,2025年全球轿车销量将到达11207.1万辆,在轿车产业转型晋级的助推下,轿车新资料职业的商场规划有望到达数万亿元。

  现代轿车制作对安全和环保诉求越来越高,要求车身“进步强度、减轻分量”。先进高强度钢在这种布景下蓬勃开展,很多运用于轿车白车身的结构件、安全件上。

  世界大将屈从强度在210MPa至550MPa的钢板称为高强度钢,屈从强度大于550 MPa的钢为超高强钢。现在的轿车高强度钢板可分为第一代、第二代、第三代。

  在坚持相同强度的需求下,高强度钢板的运用量远远低于一般钢材,因而它关于轿车的轻量化和进步车身巩固性发明了有利的条件。

  关于先进高强度钢,《节能与新能源轿车技能道路年,第三代轿车钢运用份额到达自车身分量的30%。

  2020年高强度钢的单车用量约为550kg,依照6000元/吨的单价,先进高强度钢的商场空间约为332.3亿元。

  铝合金的密度只要钢铁的1/3,具有轻质、可收回和易成形的特色。铝材磕碰时可吸收很多能量,可在轻量化的一起进步轿车的安全性。

  理论上铝制轿车能够比钢制轿车减轻分量达30%-40%,很多运用铝合金的轿车,均匀每辆轿车可下降质量300kg。

  轻量化与高安全性使得铝合金电池外壳成为动力电池外壳干流。选用铝合金的电池壳体比较钢壳更薄,相对质量更轻。此外,一旦电池呈现爆破,锂电池铝壳也比钢壳的爆发力较弱,铝壳动力电池形成的损害相对更低。

  依据《节能与新能源轿车技能道路年,国内铝合金零部件商场空间有望到达3365.7亿元左右。

  碳纤维增强树脂基复合资料具有轻质高强、高断裂韧性、耐腐蚀、可规划性强、易成形、减振阻尼功能好等一系列长处。

  相较钢质产品可减重50%-75%,既能够满意部件刚强度、轻量化的规划要求,在车辆安全性上也具有显着优势。

  依据《节能与新能源轿车技能道路年碳纤维在新能源轿车的运用量将到达车身分量的2%,2030年到达5%。

  现在纯电动轿车的车身分量遍及在1200Kg左右,依照减重10%计算,2025年我国新能源轿车碳纤维需求量将到达4200吨左右。

  轿车用塑料量的多少,已经成为衡量轿车规划和制作水平的一个重要标志,改性塑料在轿车工业的效果和位置也越来越显着。轿车常用改性塑料有PP、ABS、PA、PC、POM、PBT、PRT和PVC等。

  现在改性塑料运用量最高的是德系车单车,其改性塑料的运用率到达了25%,单车运用量为340-410kg;欧美国家的均匀水平也到达了19%,单车运用量为250-310kg;

  新能源轿车对轻量化技能的依托更大,我国作为全球最大的新能源轿车商场,2020年产量到达136.6万辆,带动国内改性塑料需求的大幅增加。

  IDC猜测,2025年我国新能源轿车将到达542万辆,依据测算,若到时单车用量到达现在全球均匀值170kg,商场空间将超越1382亿元;假如单车用量追上全球均匀200kg,商场空间将超越1626亿元。

  长玻纤复合资料是指复合资料中玻璃纤维的长度在6-25mm。常用的树脂基体有PP、PA、PBT、PET、POM等。

  相关于短玻纤增强资料(0.2-0.6mm),长玻纤增强资料具有优异的强度、曲折性、抗冲击性、耐热性和尺度稳定性。

  长玻纤增强塑料广泛运用于前端模块、底盘、隔音罩、仪表盘等零部件的出产制作。

  长玻纤增强PP资料具有阻燃功能好,强度高,易成型等长处,是新能源轿车电池包壳体资料的绝佳挑选。

  现在发达国家均匀每辆车的塑料用量到达300kg以上,其间玻纤增强资料约占10%;而我国现在均匀每辆车的塑料用量仅为160kg左右,与发达国家比较仍有十分显着的增加空间。

  2020年全球轿车用玻璃纤维复合资料商场约为19.44亿美元,估量到2027年将到达24.35/亿美元。2021年~2027年的复合年均增加率为3.2%。

  夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层通明的粘结资料(一般为PVB膜)粘合而成的玻璃制品。

  据相关数据显现,到2024年轿车玻璃商场规划将超越290亿美元,其间轿车夹层玻璃商场的估值将超越90亿美元。其间,亚洲区域的销售额有望到达13亿美元。

  车用特种橡胶是指具有耐高温、耐油、耐臭氧、耐老化和高气密性等特色的橡胶,首要用于满意某种特别要求的特别场合。

  我国轿车工业正处在一个换挡提速的时期,车辆对橡胶制品的功能和质量提出了更高要求,橡胶零部件需求大幅度地进步耐热、耐寒、耐油、耐老化等各项目标。

  现在,每辆轿车运用的特种橡胶配件达400~500个,分量约40kg(不包含轮胎),占整车的4%~5%。

  其间通用合成橡胶根本完成国内规划化出产,但特种合成橡胶仍然根本依托进口。

  据相关数据猜测,2021年,全球轿车轮胎销量将到达33.1亿条,其间我国销量估量可达7.76亿条。

  橡胶制品约占轿车总成本的6%,其间40%用于非轮胎橡胶制品,假定每辆车均匀价10万,2020年我国轿车销量2531万辆,对应非轮胎橡胶制品商场空间约607.44亿元,估量2025年将到达896.4亿元。

  水性涂料是以水为溶剂或分散介质的涂料。我国化工职业标准《轿车用水性涂料》中规则的适用规模是以水为首要分散介质,用于轿车外外表起装修和维护效果的原厂涂料(不适用于电泳涂料)。

  依照惯例轿车涂装工艺分类,水性轿车涂料应包含电泳涂料(阴极电泳涂料和阳极电泳涂料)、自泳涂料、水性(浸涂或喷涂)防腐涂料、水性中涂、水性面漆(水性金属漆)、水性清漆以及水浆状粉末清漆等种类。

  依据《我国涂料职业十三五规划》,到2020年我国环境友好型涂料占涂料总产量的57%,其间:水性工业涂料占比达30%以上。

  依据均匀每辆新车涂料需求约为12千克/辆测算,2018年我国轿车原厂漆需求约为33.7万吨,往后几年我国轿车销量有望继续稳定增加,然后带动轿车原厂漆商场需求继续增加。到2022年,我国轿车原厂漆商场需求规划将到达43万吨。

  其间水性涂料占比继续走高,2017年占比已达72%,估量2022年乘用车水性涂料占比将超越85%。

  轿车胶黏剂是指轿车工业中在零部件出产、整车制作及轿车修理过程中用到的各种粘结剂和密封胶。

  选用粘接技能能够降噪、减振、减重、下降能耗、简化工艺、进步产品质量和驾乘的舒适性,到达其他衔接办法所难以到达的效果。

  轿车工业简直包含并运用一切类型胶粘剂,并且运用规模越来越广,整车用量份额也越来越高。

  2020年受疫情影响,轿车胶黏剂商场市值在48亿美元左右,低于预期,估量到2027年市值将达59亿美元,2020-2027年间复合年增加率(CAGR)在3%左右,呈缓慢增加态势。

  其间,我国轿车销量占全球销量的1/3,估量2027年其车用胶黏剂估值将超越20亿美元。

  在轿车室内装修规划中,皮革资料被规划者广泛用于轿车座椅、扶手门护板、仪表盘以及地垫等部位。

  轿车革开展阅历三个阶段,第一阶段是以真皮作为车内饰用革为主的阶段,第二阶段是以真皮与PVC人造革共存为主的阶段,第三阶段PVC人造革被PU人造革PU合成革超纤革所代替。

  从环保的视点看,在PVC的出产过程中会发生和开释有剧毒的二噁英,PVC产品中的有毒添加剂会污染环境,进入人体会有必定的致癌效果。PVC废物的处理问题更为扎手,不管是焚烧仍是埋葬都会发生和开释出形成土地和水污染的二噁英及含氯化合物,而PVC的收回使用又十分困难。PVC人造革将逐步被筛选。

  不断增加的轿车制作业,特别是在亚太新式经济体,如我国和印度,是商场增加不断增加的首要驱动力之一。

  2019年全球轿车内饰皮革商场规划估量为294.4亿美元,估量到2026年末将到达近441.6亿美元,猜测期内复合年增加率为5.2%。

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