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im体育网页版:聚丙烯(PP)材料在汽车上的应用(案例分享)

发布时间:2022-04-26 15:34:24 来源:im体育网站 作者:im体育下载

  聚丙烯(PP)材料以性价比高、密度小、耐热性能优异、耐化学药品腐蚀、易成型加工和回收利用等在汽车上得到了广泛的应用。近来更是有把汽车内饰和外装材料统一到PP系列材料的趋势。

  汽车上除少量部件采用纯PP树脂加工外,大部分部件采用改性PP材料进行加工。

  在PP中加入橡胶或弹性体是PP常用的增韧方法,加入适量的橡胶或弹性体后,PP的抗冲击性能能得到较大幅度的提高。

  用于PP增韧的橡胶主要有:三元乙丙橡胶(EPDM)、二元乙丙橡胶(EPR)、顺丁橡胶、异丁橡胶等。

  用于PP增韧的热塑性弹性体主要有聚烯烃弹性体(POE)、TPV、SBS等。由于其溶解度参数以及粘度与PP相近,所以增韧PP的效果最好。

  图:会通新材料PP+EPDM-T10应用于门板,实现减重25%,具有易成型,表面无缩痕特性。

  图:会通新材料PP+EPDM-TD20应用于薄壁保险杆,具备高流动,低线性膨胀系数,高油漆附着力,良好尺寸稳定性特性。

  图:PP+EPDM-TD20应用于保险杆下护板,具有免喷涂,良好外观,绿色环保特性。

  图:博禄DAPLEN™EH126AEC:弹性体增强,13%矿物填充PP改性材料,应用于东风AX7前保险杆,具有低密度,高弹性模量和高流动性,在冲击与刚性间取得平衡,良好的喷血性能及尺寸稳定性,实现薄壁2.5mm设计。

  常用PP改性无机矿物填料主要有碳酸钙、云母、硅灰石、滑石、高岭土、二氧化硅、二氧化钛、硫酸钙等。

  图:博禄DAPLEN™EF011AIC,5%矿物填充改性PP材料,应用于探歌低密度门板,具有低填充,零件重量降低,低气味,优良的表面质量特性。

  图:普利特滑石粉填充改性微发泡PP材料,应用于门板,具有减轻重量,表面外观良好,材料力学性能损失较少的特性。

  图:南京聚隆PP-TD20,20%滑石粉填充增强PP应用于尾门内饰板,减重35%,更具成本优势,强度与韧性平衡,尺寸稳定性良好。

  玻纤增强改性PP材料尤其是长玻纤增强PP(LGFPP)材料在汽车部件上的应用(如在前端模块、仪表板骨架、车门模块、后车门挡板、底盘盖板、电池托架等)是多年来的研究热点之一。

  长玻纤增强pp塑料是指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性聚丙烯复合材料,经过注塑等工艺形成三维结构,长玻纤增强PP在120℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍,具有更高的综合性能。

  图:会通新材料LFPP-1346,30%长玻纤增强PP材料应用于前端模块,具有高刚性,高模量,高冲击性,尺寸稳定性好特性。

  图:南京聚隆PP+LFT40,40%长玻纤增强PP天窗骨架,具有轻量化,更低成本,耐久,低气味,高强度等特性。

  通过碳纤维增强的改性PP,具有重量轻、模量高、比强度大、热膨胀系数低、耐高温、耐热冲击、耐腐蚀、吸振性好等一系列优点,可应用于汽车副仪表总成等汽车零部件。

  随着新能源汽车的发展,及轻量化的要求,碳纤维增强改性PP的应用越来越广泛。


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